位于香港元朗的石崗車廠，是港鐵“動感號”列車的“家”，“動感號”列車就在這里進行日常檢修、整備、存放及保潔，車長們也在這里完成出發前的準備工作，駕駛列車開往西九龍站。

　　廣深港高鐵自2018年9月23日全線通車，引領大灣區出行互動進入新模式。嚴百堅于2006年入職港鐵，最早是地鐵東鐵線的司機，2014年通過考核成為首批30位高鐵司機之一?！叭绻f開地鐵就像是開普通私家車，那么開高鐵的感覺就像是開超跑?！眹腊賵愿嬖V記者，成為高鐵司機首先要到西南交通大學進行理論培訓，此后還要到廣鐵進行跟車學習，到韶關進行模擬機駕駛，前后培訓時間超過一年，再通過考試獲得駕駛資格?！白铋_始也有很多不適應，比如教學都是普通話，還有四川的食物真的很辣，但吃習慣了以后也覺得很好吃?！眹腊賵孕χv起那一段經歷。

　　經歷過嚴格的培訓和實踐之后，嚴百堅投入了廣深港高鐵開通之前的測試工作，進行工程車性能、制動等各種測試。2018年廣深港高鐵香港段通車當天，嚴百堅也迎來了自己的首次駕駛，親身經歷了香港人民迎來高鐵的喜悅。

　　過去幾年，廣深港高鐵跨境列車也經歷了疫情下的停運?！傲熊囃＿\但是我們沒有停下工作腳步，我們的團隊一直堅守崗位?！眹腊賵员硎?，停運期間，團隊專注于工程車方面的工作，保持列車的日常檢修、測試和司機的培訓，“要時刻保持最佳狀態，確保重啟之后能讓乘客體會到最好的服務?！?/p>

　　2023年1月15日，跨境高鐵重開后，載客量一直穩步上升。據港鐵公司統計，2023年，高鐵（香港段）全年載客人次超過2000萬，創開通以來紀錄。

　　如今，港鐵“動感號”列車達到了9輛，高鐵司機團隊已經擴展到了50多人，嚴百堅也已經帶上了徒弟，成為了“老司機”，每天都要駕駛高鐵在粵港兩地之間往返三、四趟，“現在有了高鐵，到深圳非?？?，快過我收工返屋企啊?！?/p>

　　“我們乘客的數量不斷提升，有時甚至一票難求。希望未來增開更多班次，同時我們也會進一步提升服務水平，推動整個大灣區交流發展?！眹腊賵员硎?。

　　對話

　　記者：請介紹一下“動感號”司機的日常工作。

　　嚴百堅：“動感號”目前的短途是到深圳北或者福田站，長途就是到廣州南站。司機每天大概要跑三到四趟，工作時間不是完全固定的，最早的車凌晨四時多就要開始準備，最晚的車夜晚10時到11時收工。這項工作不分過時過節，節假日就會更加繁忙。包括今年春節，粵港兩地往返的旅客非常多，我們也加開了列車。

　　開高鐵跟我以前在東鐵線駕駛地鐵完全不同。開地鐵就是司機一個人負責全部，開高鐵則更加注重團隊合作，有車長、乘務、還有機械師，整個團隊協作應對不同的情況。當然開高鐵的感覺也更“爽”，如果說開地鐵就像開普通私家車，那開高鐵就像開超跑一樣。

　　記者：和內地同行交流感受如何？

　　嚴百堅：我日常同內地司機交流很多。當時理論培訓結束之后，我們就到了廣鐵開始跟車學習，我跟的是廣州南到長沙南這個線路。在這個交流學習的過程之中，可以感受到內地高鐵司機的專業和敬業。而且目前港鐵都是短途列車，但是內地有很多很長的高鐵線路，需要長時間高度專注，對司機的要求相當的高。而且駕駛長途車，要離開家整整一個星期，相對于香港司機要面臨更大的挑戰，敬業精神值得學習。

　　記者：自己有從乘客的角度體驗過嗎？

　　嚴百堅：有的，以前回廣東惠州老家，需要從羅湖過關再坐大巴回家，時間很長。有了高鐵以后簡直太方便了。我帶屋企人返回內地城市，15分鐘就能到達福田，比放工回家更快，而且一地兩檢也好方便?，F在我的兩個孩子都對高鐵特別感興趣，很喜歡坐高鐵，我還專門帶他們到車上參觀過。

　　當然更多的時間，我還是以司機的身份上車，舒適、安全地把乘客送達目的地。

　　記者：2023年1月15日，跨境高鐵重開后感受如何，未來有哪些期望？

　　嚴百堅：重新通關之后，旅客數量都不斷提升，現在包括比較晚的班次旅客都好多。我還留意到越來越多的學生到內地交流，外國的乘客也越來越多。

　　所以我們也希望，未來“動感號”能增加更多班次，我們乘客的數量不斷提升。希望進一步提升服務水平，推動整個大灣區交流發展。（劉倩）